Kai ligoninė už trijų valandų kelio
 
Remiantis vieno prestižiškiausio mokslinio žurnalo „Proceedings of the National Academy of Sciences“ tyrimu apie geografinį sveikatos priežiūros paslaugos teikimą, Užsachario Afrikos kaimo vietovėse maždaug 10-15 procentų gyventojų gyvena daugiau nei už trijų valandų kelio nuo sveikatos priežiūros įstaigos.
 
2019-2023 m. namų ūkių apklausa parodė, kad 55,84 proc. moterų Užsachario Afrikoje pranešė apie dideles kliūtis gauti sveikatos priežiūros paslaugas. Pavyzdžiui, Tanzanijoje tik 38,6 proc. kaimo gyventojų gali pasiekti kliniką per 30 minučių. Apklausos dalyviai kaip didžiausią kliūtį nurodė transporto trūkumą, nepakankamą finansavimą ir prastą infrastruktūrą. Mat ten, kur trūksta kelių, nėra elektros, o transporto priemonės vietiniams gyventojams neįperkamos, sveikatos patikra ir gydymas tėra tik abstrakti galimybė.
 
Viena didžiausių Afrikoje nevyriausybinė organizacija „Amref Health Africa“, anksčiau žinoma kaip „Skraidantys Rytų Afrikos gydytojai“, nuo pat įkūrimo (1957 m.) siekia pagerinti būtent sveikatos priežiūros paslaugų prieinamumą. Vien Kenijoje ji kasmet pasiekia daugiau nei 8 mln. žmonių. Ši organizacija bendradarbiauja su „Stella Juva“ kūrėjais, tikėdamasi į Keniją atvežti inovatyvius saulės energija varomus greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobilius.  
 
Ką gali „Stella Juva“?
 
„Solar Team Eindhoven“ – 23 studentų komanda iš Eindhoveno technologijos universiteto ir dar dviejų Nyderlandų aukštųjų mokyklų – sukūrė transporto priemonę „Stella Juva“. Kūrėjai ją vadina pirmuoju pasaulyje saulės energija varomu GMP automobiliu, kuris iš esmės atlieka mobilios klinikos funkciją. Daugelis „Solar Team Eindhoven“ komandos narių sustabdė studijas, kad galėtų dirbti prie projekto, kuris truko metus.
 
„Stella Juva“ nėra tipiška greitosios pagalbos transporto priemonė. Pasak naujienų portalo „DutchNews“, joje yra mobili kraujo tyrimų laboratorija, tuberkuliozės ir maliarijos diagnostikos įranga, vakcinų šaldytuvas, rentgeno aparatas, automatinis išorinis defibriliatorius ir ultragarso aparatas, reikalingas nėščiųjų apžiūrai.
 
Ant stogo sumontuotos saulės baterijos aprūpina automobilį reikalinga energija. Automobiliui sustojus medikai gali išskleisti ir papildomas baterijas, kad padidintų įkrovimo plotą. Tinklalapio „Electrek“, rašančio apie elektrines transporto priemones, teigimu, „Stella Juva“ saulėtą dieną gali nuvažiuoti iki 715 km be papildomo įkrovimo.


 
Sėkmingi bandymai Kenijoje
 
Šių metų rugpjūtį studentai kartu su „Amref Health Africa“ išbandė naująją transporto priemonę Kenijoje. Jie tikrino, ar ji gali atlaikyti ilgas keliones sudėtingu reljefu ir įkrauti medicininę įrangą atokiose vietovėse.
 
Dviejuose Kenijos regionuose komanda imitavo realaus pasaulio sveikatos priežiūros scenarijus: tuberkuliozės gydymą ir prevencinius sveikatos patikrinimus.
 
Iš viso komanda Kenijoje nukeliavo daugiau nei 800 kilometrų. Maršrutas apėmė kelionę į kliniką Naroko regione, Pietvakarių Kenijoje, kur visiškai nėra elektros. Norėdami ten nuvykti, tyrėjai turėjo kelias valandas važiuoti dulkėtu, duobėtu ir molėtu keliu.
 
„Buvome maloniai nustebinti, kad „Stella Juva“ atlaikė kelionę net geriau nei tikėtasi“, – sakė informatikos ir inžinerijos studentė Isabella Wanningen.
 
Stovėdama transporto priemonė generavo daugiau energijos nei sunaudojo net ir tada, kai vienu metu veikė visa turima medicininė įranga. Tai leido greitosios pagalbos automobiliui veikti nepriklausomai nuo išorinių energijos šaltinių, užtikrinant, kad sveikatos priežiūros specialistai galėtų nuolat naudoti jo medicinos įrangą.
 
Nors gydytojai kol kas naujos įrangos nebandė su gyvais pacientais, kūrėjai apskaičiavo, kad per dvi dienas medikai galėtų suteikti pirmąją pagalbą maždaug 200 žmonių.
 
Ankstesni komandos projektai
 
Komanda, pasivadinusi „Solar Team Eindhoven“, kuria ekologiškas transporto priemones nuo 2013 m. Anksčiau studentai sukūrė kemperį „Stella Vita“ ir pirmąjį pasaulyje saulės energija varomą visureigį „Stella Terra“. Kai kurie jų projektai netgi sulaukė komercinės sėkmės.
 
Visų pirma absolventai, priklausantys minėtai komandai, įkūrė startuolį „Lightyear“, kuris kartu su Japonijos automobilių gamintoja „Nissan“ pristatė automobilį su integruotomis saulės baterijomis.
 
Nepaisant sėkmingų bandymų, tokių technologijų diegimas susiduria su kliūtimis. Sveikatos priežiūros sektoriaus finansavimas Kenijoje išlieka pagrindiniu iššūkiu. Tuo metu sveikatos priežiūros ekspertai tikisi, kad „Stella Juva“ sėkmė įkvėps kitus kūrėjus ir parodys, kaip saulės energija gali būti panaudota gyvybėms gelbėti atokiose vietovėse.
 
Po pirmųjų bandymų keliuose „Stella Juva“ bus išsiųsta atgal į Nyderlandus, tačiau studentai tikisi, kad tai dar ne idėjos pabaiga. „Tikimės įkvėpti pramonę ir visuomenę naudoti tokias novatoriškas technologijas kaip „Stella Juva“, kad išspręstume kai kurias visuomenės problemas“, – sako 23-jų komandos narys Yarno Bastenas, studijuojantis tvarios energijos technologijas.


 
Kas trukdo masinei gamybai?
 
Nėra garantijos, kad novatoriškas GMP pasieks Afrikos kelius. Mat, kaip jau minėta, finansavimas yra viena pagrindinių Kenijos sveikatos priežiūros sektoriaus problemų. Situacija dar labiau paaštrėjo, JAV prezidento Donaldo Trumpo administracijai nutraukus užsienio pagalbą.
 
„Stella Juva“ yra prototipas, sukurtas kaip metus trukusio studentų projekto dalis. Eindhoveno technologijos universiteto komanda suprojektavo transporto priemonę Kenijai, tačiau dar nerado gamybos partnerio serijinei plėtrai. Svarbiausi atviri klausimai yra šie: kas masiškai gamins transporto priemonę? Kokia kaina? Ir kas padengs priežiūros išlaidas regionuose, kur sunku gauti atsarginių dalių?
 
„Stella Juva“ automobilio konstrukcijos sudėtingumas – išskleidžiamos plokščių struktūros, integruoti medicininiai prietaisai, pritaikyta aušinimo sistema – atrodo išties įspūdingai. Tačiau serijinės gamybos automobiliai turėtų būti tokie, kad jų techninė priežiūra nebūtų pernelyg sudėtinga ir brangi. Sveikatos priežiūros įstaigos, veikiančios nepakankamai finansuojamuose regionuose, negali naudoti transporto priemonių, kurių techninė priežiūra priklauso nuo specializuotų dirbtuvių.